| Lieu d'origine: | La Chine |
|---|---|
| Nom de marque: | CAMEL |
| Certification: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| Numéro de modèle: | F51 |
| Quantité de commande min: | 20FT |
| Détails d'emballage: | Caisse d'emballage, carton, palette |
| Délai de livraison: | 30 jours |
| Conditions de paiement: | L/C, T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | les unités de 38 millions par an |
| nom: | Batterie d'acide de plomb de tracteur | Nom d'article: | batterie résistante de camion |
|---|---|---|---|
| Matériel de produit: | D'acide de plomb | Industrie d'application: | Camion, cars et véhicules de construction. |
| Fonctions: | Tourner la manivelle, éclairage, allumage, commençant | OEM: | Disponible, acceptable |
| Type: | Batterie de MF | Norme: | EN/JIS/AS/BCI |
| Mettre en évidence: | batterie commerciale résistante de l'allumage 12V,Batterie commerciale résistante de MF de chameau,Chameau JIS batterie de tracteur de 12 volts |
||
Batterie de tracteur au plomb 12 V standard JIS
La batterie du tracteur est une batterie de démarrage robuste qui présente les avantages d'une grande capacité de décharge, d'excellentes performances de démarrage, d'un allumage rapide et d'une longue durée de vie.De plus, il résiste aux vibrations et aux hautes températures et ne nécessite aucun entretien.Il est idéal pour votre tracteur.
caractéristiques du produit
Capacité de décharge élevée, performances de démarrage supérieures, allumage rapide.
La capacité de décharge élevée et les excellentes performances de démarrage de cette batterie offrent des performances optimales dans toutes les conditions de démarrage et de charge.
Résistance à la température
Il peut être utilisé dans différents types de températures et sa capacité de décharge est bien supérieure à celle des batteries ordinaires.
Supportable
Le courant de sortie élevé et la longue durée de vie peuvent être utilisés pour démarrer les moteurs de ces véhicules dans des conditions difficiles sans souci pendant le transport longue distance
Stable et résistance aux vibrations, sans entretien.
La batterie adopte une nouvelle technologie pour assurer des performances stables en termes de résistance aux vibrations et de durabilité.Nos batteries sont parmi les meilleures du marché asiatique.
modèle du produit
|
JIS Gr. Non |
Ancien JIS NO. | Nouveau n° JIS |
Tension (V) |
Capacité 20Hr(Ah)/RC(min) |
ACC (-18℃)SAE |
Dimension(mm) L*W*H |
Terminal (Mise en page/Type) |
Maintenez enfoncé |
Lester (kg) |
| F51 | N120MF | 115F51 | 12 | 120/223 | 820 | 505*183*222 | 4/1 | B00 | 32,6 |
| F51 | NS150MF | 135F51 | 12 | 135/256 | 870 | 505*183*222 | 4/1 | B00 | 33,5 |
Applications
Notre batterie de tracteur peut être appliquée dans les tracteurs, les camions lourds, les véhicules de construction et industriels, etc.
À propos de chameau
Fondée en 1980, Camel Group Co., Ltd. (N° de stock : SH601311) est spécialisée dans la R&D, la production et la vente de batteries plomb-acide, avec la production de batteries lithium-ion EV et le recyclage des batteries usagées en complément.Camel est le plus grand et le plus grand fabricant de batteries de voiture en Asie.
Actuellement, Camel possède quatre grandes marques, qui sont CAMEL, HUAZHONG, SWAN, DF.Avec plus de 400 types de produits couvrant la batterie de démarrage automobile, la batterie start-stop, la batterie lithium-ion, la batterie de traction, etc. Les batteries Camel sont largement utilisées dans les voitures, camions, véhicules agricoles, voiturettes de golf, véhicules électriques et autres applications.
La compétitivité de base de Camel Group découle d'une innovation indépendante continue, d'une stratégie de développement claire et d'une exécution efficace, qui reposent toutes sur une équipe de direction et technique entreprenante et innovante.Pour assurer le leadership technologique dans l'industrie, Camel a continuellement augmenté ses investissements en R&D et introduit les principales lignes de production automatiques au monde, ainsi que des dispositifs de R&D et de test avancés.L'institut de R & D professionnel de la société est reconnu comme centre de technologie d'entreprise au niveau de l'État.Camel dispose également d'un poste de travail expert académique et d'un laboratoire au niveau de l'État.En tant qu'entreprise de haute technologie soutenue par l'État, Camel est entrée dans le domaine des véhicules à énergie nouvelle de manière prospective, s'est engagée dans la fabrication et le recyclage de l'énergie verte et a ouvert une vie à faible émission de carbone pour l'humanité.
FAQ
1. Pourquoi la tension de la batterie est-elle anormale ?
R : Après la charge, la tension de chaque élément doit être d'environ 2,1 V (peut être affectée par la densité de l'électrolyte).Si la tension est faible lors de l'utilisation principale, vérifiez si la batterie est complètement chargée ou si la densité de l'électrolyte est trop élevée ou trop faible.
Si la batterie affiche une tension relativement plus élevée pendant la charge, ainsi que de nombreuses bulles et chutes de tension rapides pendant la décharge, cela peut indiquer une sulfatation des plaques.Déchargez complètement la batterie avec un courant faible, puis chargez la batterie avec un courant faible (0,1C20), répétez les étapes de décharge et de charge plusieurs fois.L'effet de cette méthode peut être affecté par le degré de sulfatation.
2. Quel est l'effet d'une densité d'électrolyte et d'une couleur d'indicateur anormales ?
R : Pendant les processus de charge et de décharge de la batterie, la densité de l'électrolyte doit varier de 1,070 à 1,290 g/cm3.La densité augmente pendant la charge et diminue lors de la décharge.
un.Si la densité est trop élevée, cela provoquera une sulfatation de la plaque et accélérera la corrosion de la grille ;tandis que si la densité est trop faible, cela affectera la capacité de décharge.
b.Dans des conditions de charge normales, si la densité n'augmente pas de manière significative ou même reste inchangée, il existe une possibilité de sulfatation de la plaque, qui peut nécessiter des contre-mesures pour éliminer la sulfatation.
c.Une fois la batterie chargée, si la densité diminue de manière significative pendant la période de repos, cela indique une forte auto-décharge de la batterie, qui peut être causée par trop d'impuretés dans l'électrolyte.Si l'électrolyte présente une couleur ou une odeur anormale, ou même une turbidité, cela indique que l'électrolyte est impur et que des impuretés se sont introduites dans la batterie.
d.Si l'électrolyte montre la couleur des ions métalliques, il y a une possibilité de contamination.