| Lieu d'origine: | La Chine |
|---|---|
| Nom de marque: | CAMEL |
| Certification: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| Numéro de modèle: | 31 |
| Quantité de commande min: | 20FT |
| Détails d'emballage: | Caisse d'emballage, carton, palette |
| Délai de livraison: | 30 jours |
| Conditions de paiement: | L/C, T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | les unités de 38 millions par an |
| Nom: | Camion lourd d'acide de plomb mettant en marche la batterie | Article: | Batterie résistante de camion |
|---|---|---|---|
| Nom matériel: | D'acide de plomb | Nom d'application: | Camion, cars et véhicules de construction, agriculture |
| Fonctions: | Tourner la manivelle, éclairage, allumage, commençant | OEM: | Disponible, acceptable |
| Type: | Batterie de MF | Norme: | EN/JIS/AS/BCI |
| Terminal: | 7/1 | Maintenez: | B01 |
| Mettre en évidence: | Batteries du camion B01 lourd,batteries BCI 12V de camion lourd,commencer l'OEM de cellules de batterie au plomb |
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Camion 12V lourd d'acide de plomb de norme de BCI mettant en marche la batterie
Le camion lourd de chameau mettant en marche la batterie représentent les meilleures performances et fiabilité pour les véhicules résistants et utilitaires. Comme plus grand fabricant de batterie de véhicule de basse tension, le chameau a fait les batteries peut améliorer le costume l'environnement dur et le climat extrême, qui livrent quels conducteurs et directeurs de flotte veulent vraiment — la plus longue vie avec moins de temps d'arrêt. Fournissant la puissance commençante supérieure, le chameau le camion que lourd mettant en marche des batteries peut soutenir les charges actuelles constantes a étendu des périodes, pour courir les accessoires intégrés pour plus long.
Caractéristiques du produit
Capacité élevée de décharge, représentation tournante la manivelle supérieure, allumage rapide.
La capacité élevée de décharge et les excellentes performances commençantes de cette batterie fournir des performances optimas dans toutes les conditions commençantes et de remplissages.
Résistance de la température
Il peut être employé dans différents types de températures, et sa capacité de décharge est beaucoup plus haute que celle des batteries ordinaires.
Supportable
Le courant et la longue durée à haute production peuvent être employés pour mettre en marche les moteurs de ces véhicules dans des conditions dures sans inquiétude pendant le transport de fond
Écurie et résistance de vibration, exempte d'entretien.
La batterie adopte la nouvelle technologie pour assurer des performances stables en termes de résistance et longévité de vibration. Nos batteries sont parmi le meilleur sur le marché asiatique.
Modèle de produit
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BCI Gr.No |
BCI NON. |
Tension (v) |
RC (minute) |
CCA (- 18℃) SAE |
Dimensions (millimètres) L*W*H |
Terminal (Disposition /Type) |
Maintenez |
Poids (kilogramme) |
| 31 | 31A-640 | 12 | 115 | 640 | 331*175*241 | 7/1 | B01 | 21,6 |
| 31 | 31A-690 | 12 | 122 | 690 | 331*175*241 | 7/1 | B01 | 22,3 |
| 31 | 31A-780 | 12 | 149 | 780 | 331*175*241 | 7/1 | B01 | 23,2 |
| 31 | 31A-870 | 12 | 170 | 870 | 331*175*241 | 7/1 | B01 | 24,3 |
| 31 | 31A-960 | 12 | 186 | 960 | 331*175*241 | 7/1 | B01 | 25,9 |
Applications
Les batteries de regarder de camion lourd peuvent fixement être très utilisées dans les véhicules de camions lourds, d'agriculturer, utilitaires et industriels et ainsi de suite.
Au sujet du chameau
Fondé en 1980, Camel Group Co., Ltd. (aucun courant : SH601311) est spécialisé dans la R&D, la production et les ventes des batteries au plomb, avec la production de la batterie lithium-ion d'EV et de la batterie utilisée réutilisant comme supplément. Le chameau est le plus grand et principal fabricant de batterie de voiture en Asie.
Actuellement, le chameau a quatre marques importantes, qui sont CHAMEAU, HUAZHONG, le CYGNE, DF. Avec plus de 400 types de produits couvrant la batterie des véhicules à moteur de démarreur, la batterie arrêt/marche, la batterie lithium-ion, la batterie de traction, les batteries de chameau etc. soyez très utilisé dans les voitures, les camions, les véhicules agricoles, les chariots de golf, les véhicules électriques et d'autres applications.
La compétitivité de noyau du groupe de chameau provient de l'innovation indépendante continue, la stratégie de développement claire et l'exécution efficace, qui toutes sont basées sur avoir une gestion entreprenante et innovatrice et une équipe technique. Pour assurer la direction technologique dans l'industrie, le chameau a sans interruption augmenté l'investissement de R&D et a présenté les lignes de production automatiques principales mondiales, et les dispositifs avancés de R&D et d'essai. L'institut professionnel de R&D sous la société est identifié en tant que centre de technologie niveau de l'état d'entreprise. Le chameau a également le poste de travail expert d'académicien et le laboratoire niveau de l'état. Comme entreprise de pointe soutenue par l'état, le chameau est entré dans le champ du nouveau véhicule d'énergie pour l'avenir, commis à la fabrication verte d'énergie et à la réutilisation, et à ouvrir une vie à faible teneur en carbone pour l'humanité.
FAQ
1. Pourquoi la température d'électrolyte est trop haut ? Comment traiter elle ?
: La haute température de l'électrolyte après le remplissage acide de nouvelles batteries est due à la réaction de neutralisation entre l'acide et les plats négatifs oxydés, qui produiront d'un bon nombre de chaleur. Au cours de cette période, le remplissage devrait commencer quand la température d'électrolyte chute au ℃ environ 40, ou chargent la batterie d'à faible intensité.
Pendant le processus de remplissage normal, si la température d'électrolyte est haute ou même dépasse 45℃, le refroidissement des mesures devrait être pris, ou ajustez le courant de remplissage sur une valeur basse. Si la température ne montre aucune diminution, la possibilité de court-circuit interne de batterie ou de sulfatation du plat devrait être considérée.
Pendant l'utilisation normale de la batterie, si la température est trop haute. Il y a deux possibilités à ceci : on est parce que la température ambiante environnante est trop haute, et il n'est pas facile absorber la chaleur produite par la batterie. L'autre est que la tension de charge ou l'actuel est trop haut.
2. Comment traiter le remplissage anormal ?
: Quand rechargez une batterie normale, aucune bulle massive (gaz) ne serait produite à la période de remplissage primaire, depuis le courant a chargé de seuls services pour la réaction électrochimique de Massachusetts actif. Tandis qu'à la fin de la période de remplissage, avec l'achèvement de la réaction électrochimique, actuel chargé commence à électrolyser l'eau, et des degases hydrogène et l'oxygène.
Quand rechargez la batterie après utilisation, si seulement peu de gaz est produit à la période de remplissage de fin, il peut être parce que le courant de remplissage est si bas ou la batterie toujours entièrement n'est pas chargée. Si une cellule ne montre aucune génération de gaz pendant le chargement de batterie, ceci peut indiquer le court-circuit interne. Si la batterie entière produit trop de gaz et trop le tôt, ceci indique la possibilité de sulfatation de plats, qui devrait être traitée avec des procédés répétés de décharge et de charge. Si la batterie produit le gaz dans le processus de période de repos ou de décharge, elle peut être provoquée par beaucoup des impuretés en électrolyte.