| Lieu d'origine: | La Chine |
|---|---|
| Nom de marque: | CAMEL |
| Certification: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| Numéro de modèle: | G31 |
| Quantité de commande min: | 20FT |
| Détails d'emballage: | Caisse d'emballage, carton, palette |
| Délai de livraison: | 30 jours |
| Conditions de paiement: | L/C, T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | les unités de 38 millions par an |
| Nom: | Batterie tournante la manivelle d'acide de plomb de camion lourd | Nom d'article: | Batterie résistante de camion |
|---|---|---|---|
| Matériel de produit: | D'acide de plomb | Nom d'applications: | Camion, cars et véhicules de construction, agriculture |
| Fonctions: | Tourner la manivelle, éclairage, allumage, commençant | OEM: | Disponible, acceptable |
| Type: | Batterie de MF | Norme: | EN/JIS/AS/BCI |
| CCA: | 800/1000 | Dimensions: | 330*175*242 |
| Mettre en évidence: | G31 batterie au plomb CCA,Batterie au plomb CCA d'as,batterie 12V détraquée froide |
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EN TANT QUE batterie tournante la manivelle d'acide de plomb standard du camion G31 12V lourd
Une batterie est un dispositif électrochimique pour convertir l'énergie chimique en énergie électrique. Cette énergie électrique tourne la manivelle du moteur plus de pour commencer et puissances le circuit d'allumage. La batterie agit également en tant que stabilisateur de tension pour le système électrique. Elle fournit actuel pendant des périodes limitées où les exigences électriques d'un véhicule dépassent la capacité de système de remplissage, ou le système de remplissage ne fonctionne pas correctement. Par conséquent, le camion résistant a besoin de plus grande batterie. Les batteries physiquement plus grandes produisent d'un plus grand ampérage. Et, car les camions ont généralement de plus grands moteurs que des voitures ils exigent de plus d'ampères de tourner le moteur pour commencer parce qu'il y a plus d'inertie, de frottement interne, de compression, et d'entrave d'huile à surmonter. C'est particulièrement vrai en temps froid quand l'huile est plus épaisse et les performances d'une batterie sont diminuées. La batterie tournante la manivelle de camion lourd de chameau est particulièrement conçue pour fournir à capacité appropriée et performances tournantes la manivelle froides exceptionnelles.
Caractéristiques du produit
Capacité élevée de décharge, représentation tournante la manivelle supérieure, allumage rapide.
La capacité élevée de décharge et les excellentes performances commençantes de cette batterie fournir des performances optimas dans toutes les conditions commençantes et de remplissages.
Résistance de la température
Il peut être employé dans différents types de températures, et sa capacité de décharge est beaucoup plus haute que celle des batteries ordinaires.
Supportable
Le courant et la longue durée à haute production peuvent être employés pour mettre en marche les moteurs de ces véhicules dans des conditions dures sans inquiétude pendant le transport de fond
Écurie et résistance de vibration, exempte d'entretien.
La batterie adopte la nouvelle technologie pour assurer des performances stables en termes de résistance et longévité de vibration. Nos batteries sont parmi le meilleur sur le marché asiatique.
Modèle de produit
| Type |
Tension (v) |
RC (minute) |
CCA (- 18℃) SAE |
Dimensions (millimètres) L*W*H |
Terminal (Disposition /Type) |
Maintenez |
Poids (kilogramme) |
| G31 | 12 | 150 | 800 | 330*175*242 | 7/1 | B01 | 23,7 |
| G31T | 12 | 150 | 800 | 330*175*242 | 7/11 | B01 | 23,7 |
| G31-1000 | 12 | 182 | 1000 | 330*175*242 | 7/1 | B01 | 26 |
| G31-1000T | 12 | 182 | 1000 | 330*175*242 | 7/11 | B01 | 26 |
| G31FT-1000 | 12 | 182 | 1000 | 330*175*242 | 0/1 | B01 | 26 |
Applications
Les batteries tournantes la manivelle de camion lourd sont largement appliquées dans les véhicules de camions, de tracteurs, utilitaires et industriels et ainsi de suite.
Au sujet du chameau
Fondé en 1980, Camel Group Co., Ltd. (aucun courant : SH601311) est spécialisé dans la R&D, la production et les ventes des batteries au plomb, avec la production de la batterie lithium-ion d'EV et de la batterie utilisée réutilisant comme supplément. Le chameau est le plus grand et principal fabricant de batterie de voiture en Asie.
Actuellement, le chameau a quatre marques importantes, qui sont CHAMEAU, HUAZHONG, le CYGNE, DF. Avec plus de 400 types de produits couvrant la batterie des véhicules à moteur de démarreur, la batterie arrêt/marche, la batterie lithium-ion, la batterie de traction, les batteries de chameau etc. soyez très utilisé dans les voitures, les camions, les véhicules agricoles, les chariots de golf, les véhicules électriques et d'autres applications.
La compétitivité de noyau du groupe de chameau provient de l'innovation indépendante continue, la stratégie de développement claire et l'exécution efficace, qui toutes sont basées sur avoir une gestion entreprenante et innovatrice et une équipe technique. Pour assurer la direction technologique dans l'industrie, le chameau a sans interruption augmenté l'investissement de R&D et a présenté les lignes de production automatiques principales mondiales, et les dispositifs avancés de R&D et d'essai. L'institut professionnel de R&D sous la société est identifié en tant que centre de technologie niveau de l'état d'entreprise. Le chameau a également le poste de travail expert d'académicien et le laboratoire niveau de l'état. Comme entreprise de pointe soutenue par l'état, le chameau est entré dans le champ du nouveau véhicule d'énergie pour l'avenir, commis à la fabrication verte d'énergie et à la réutilisation, et à ouvrir une vie à faible teneur en carbone pour l'humanité.
FAQ
1. Pourquoi la température d'électrolyte est trop haut ? Comment traiter elle ?
: La haute température de l'électrolyte après le remplissage acide de nouvelles batteries est due à la réaction de neutralisation entre l'acide et les plats négatifs oxydés, qui produiront d'un bon nombre de chaleur. Au cours de cette période, le remplissage devrait commencer quand la température d'électrolyte chute au ℃ environ 40, ou chargent la batterie d'à faible intensité.
Pendant le processus de remplissage normal, si la température d'électrolyte est haute ou même dépasse 45℃, le refroidissement des mesures devrait être pris, ou ajustez le courant de remplissage sur une valeur basse. Si la température ne montre aucune diminution, la possibilité de court-circuit interne de batterie ou de sulfatation du plat devrait être considérée.
Pendant l'utilisation normale de la batterie, si la température est trop haute. Il y a deux possibilités à ceci : on est parce que la température ambiante environnante est trop haute, et il n'est pas facile absorber la chaleur produite par la batterie. L'autre est que la tension de charge ou l'actuel est trop haut.
2. Comment traiter le remplissage anormal ?
: Quand rechargez une batterie normale, aucune bulle massive (gaz) ne serait produite à la période de remplissage primaire, depuis le courant a chargé de seuls services pour la réaction électrochimique de Massachusetts actif. Tandis qu'à la fin de la période de remplissage, avec l'achèvement de la réaction électrochimique, actuel chargé commence à électrolyser l'eau, et des degases hydrogène et l'oxygène.
Quand rechargez la batterie après utilisation, si seulement peu de gaz est produit à la période de remplissage de fin, il peut être parce que le courant de remplissage est si bas ou la batterie toujours entièrement n'est pas chargée. Si une cellule ne montre aucune génération de gaz pendant le chargement de batterie, ceci peut indiquer le court-circuit interne. Si la batterie entière produit trop de gaz et trop le tôt, ceci indique la possibilité de sulfatation de plats, qui devrait être traitée avec des procédés répétés de décharge et de charge. Si la batterie produit le gaz dans le processus de période de repos ou de décharge, elle peut être provoquée par beaucoup des impuretés en électrolyte.