| Lieu d'origine: | La Chine |
|---|---|
| Nom de marque: | CAMEL |
| Certification: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| Numéro de modèle: | 24V LiSB CCA1000 |
| Quantité de commande min: | 20FT |
| Détails d'emballage: | Caisse d'emballage, carton, palette |
| Délai de livraison: | 30 jours |
| Conditions de paiement: | L/C, T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | les unités de 38 millions par an |
| Nom: | Batterie de haut niveau de camion lourd de 24V 100Ah LiFePo4 avec à double fonction | Nom d'article: | Batterie à double fonction |
|---|---|---|---|
| Matière première: | LiFePO4 | Utilisation: | Camion, véhicules industriels |
| Fonction: | Commençant, éclairage, allumage, service bas-ampère de recyclage | OEM: | Disponible, acceptable |
| Type: | Batterie de MF | Norme: | EN, JIS, AS, BCI |
| Poids (kilogrammes): | ≤30 | Capacité (oh): | 100 |
| Mettre en évidence: | Batterie à double fonction des loisirs CCA1000,batterie à double fonction des loisirs 100ah,paquet 24v 100ah de la batterie lifepo4 |
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Batterie de haut niveau de camion lourd de 24V 100Ah LiFePo4 avec à double fonction
La batterie lithium-ion à double fonction de camion lourd est les produits de haut niveau qui est lancée par le chameau pour résoudre les questions de l'alimentation d'énergie pour démarrer et appareils électriques (climatiseur, audio, cuiseur, réfrigérateur, etc.). Rivalisant avec la batterie à double fonction d'acide de plomb, le coût d'opération de durée de vie de la batterie LiFePo4 est beaucoup réduit tandis que les performances de batterie sont favorisées. Et avec plus de 256 essais, la batterie est assez sûre pour garantir votre camion. Choisissez cette batterie, vous pouvez non seulement épargner le coût overral d'opération, mais également considérablement améliorer l'expérience de conduite des chauffeurs de camion.
Caractéristiques du produit
Une plus longue durée de vie
DOD 100% est plus de 2000 fois, d'assurer la durée de vie de 5 ans
Protection de Sur-décharge
La gestion intelligente de BMS garde 20% de la puissance commençante minimum d'assurer le début facile
Recharge rapide
Acceptation de remplissage supérieure, recharge rapide en 2 heures pour atteindre 95% SOC
Poids léger
2/3 plus léger que la batterie au plomb, plus économe en combustible et favorable à l'environnement
Excellente représentation tournante la manivelle froide
Tourner la manivelle instantané sous la température très réduite (- 40 ℃), aucun besoin de réchauffer
Résistance forte de vibration
résistance de la vibration 5G, adaptable pour l'état des routes approximatif
Surveillance en ligne
Regardez le statut de batterie en ligne en temps réel, pour vérifier la tension de batterie, la température, état de santé.
Alimentation d'énergie forte pour les appareils électriques
L'alimentation d'énergie pour les appareils électriques tels que le climatiseur au cours de la période se garante pendant les heures 9+, apprécient un environnement moteur plus confortable
Modèle de produit
| Type |
Tension (v) |
Capacité (Oh) |
Dimensions (millimètres) L*W*H |
CCA (- 18℃)(a) | Poids (kilogrammes) |
| 24V LiSB CCA1000 | 24 | 100 | 541*230*216 | 1000 | ≤30 |
Applications
Il convient aux camions et aux véhicules résistants de haut-charge qui exigent la puissance démarrante forte et le service de recyclage à faible intensité de répondre aux besoins prolongés de puissance auxiliare des accessoires électriques tels que des climatiseurs.
Au sujet du chameau
Fondé en 1980, Camel Group Co., Ltd. (aucun courant : SH601311) est spécialisé dans la R&D, la production et les ventes des batteries au plomb, avec la production de la batterie lithium-ion d'EV et de la batterie utilisée réutilisant comme supplément. Le chameau est le plus grand et principal fabricant de batterie de voiture en Asie.
Actuellement, le chameau a quatre marques importantes, qui sont CHAMEAU, HUAZHONG, le CYGNE, DF. Avec plus de 400 types de produits couvrant la batterie des véhicules à moteur de démarreur, la batterie arrêt/marche, la batterie lithium-ion, la batterie de traction, les batteries de chameau etc. soyez très utilisé dans les voitures, les camions, les véhicules agricoles, les chariots de golf, les véhicules électriques et d'autres applications.
La compétitivité de noyau du groupe de chameau provient de l'innovation indépendante continue, la stratégie de développement claire et l'exécution efficace, qui toutes sont basées sur avoir une gestion entreprenante et innovatrice et une équipe technique. Pour assurer la direction technologique dans l'industrie, le chameau a sans interruption augmenté l'investissement de R&D et a présenté les lignes de production automatiques principales mondiales, et les dispositifs avancés de R&D et d'essai. L'institut professionnel de R&D sous la société est identifié en tant que centre de technologie niveau de l'état d'entreprise. Le chameau a également le poste de travail expert d'académicien et le laboratoire niveau de l'état. Comme entreprise de pointe soutenue par l'état, le chameau est entré dans le champ du nouveau véhicule d'énergie pour l'avenir, commis à la fabrication verte d'énergie et à la réutilisation, et à ouvrir une vie à faible teneur en carbone pour l'humanité.
FAQ
1. Pourquoi la tension de batterie est-elle anormale ?
: Après remplissage, la tension de chaque cellule devrait être environ 2,1 V (peut être affecté par densité d'électrolyte). Si la tension est basse pendant l'utilisation primaire, contrôle si la batterie est entièrement chargée ou si la densité d'électrolyte est trop haute ou si basse.
Si la batterie montre une tension comparativement plus élevée pendant le remplissage, avec de nombreuses bulles et chutes de tension rapidement pendant la décharge, ceci peut indiquer la sulfatation de plats. Déchargez entièrement la batterie avec à faible intensité et chargez alors la batterie d'à faible intensité (0.1C20), répéter les étapes de décharge et de charge plusieurs fois. L'effet de cette méthode peut être affecté par le degré de sulfatation.
2. Quel est l'effet de la densité d'électrolyte et de la couleur anormales d'indicateur ?
: Pendant le chargement de batterie et les procédés de décharge, la densité d'électrolyte devrait varier de 1,070 à 1.290g/cm3. Augmentations de densité pendant le remplissage et les diminutions en déchargeant.
a. Si la densité est trop haute, elle causera la sulfatation de plat et accélérera la corrosion de grille ; tandis que si la densité est si basse, elle affectera la capacité de décharge.
b. Dans des conditions de remplissage normales, si la densité n'augmente pas de manière significative ou même ne demeure pas sans changement, il y a une possibilité de la sulfatation du plat, qui peut avoir besoin de contre-mesures pour éliminer la sulfatation.
c. Après que la batterie soit chargée, si la densité diminue de manière significative au cours de la période de repos, elle indique que divisez la décharge spontanée de batterie, qui peut être provoquée par trop des impuretés en électrolyte. Si l'électrolyte montre la couleur anormale ou l'odeur, ou même montre la turbidité, il indique que l'électrolyte est impur et les impuretés a dans la batterie.
d. Si l'électrolyte montre la couleur des ions en métal, il y a une possibilité de contamination.