| Lieu d'origine: | La Chine |
|---|---|
| Nom de marque: | CAMEL |
| Certification: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| Numéro de modèle: | VRL3, VRL4, VRL5 |
| Quantité de commande min: | 20FT |
| Détails d'emballage: | Caisse d'emballage, carton, palette |
| Délai de livraison: | 30 jours |
| Conditions de paiement: | L/C, T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | les unités de 38 millions par an |
| nom: | Batterie d'acide de plomb d'AGM pour des voitures avec le système arrêt/marche | Article: | Batterie d'arrêt de début de voiture |
|---|---|---|---|
| Matériel: | D'acide de plomb | Utilisation: | Voiture, camion léger, SUV, monospace |
| Fonctions: | Tourner la manivelle, éclairage, allumage, arrêt/marche | OEM: | Disponible, acceptable |
| Type: | Batterie de MF, batterie d'AGM, batterie de SMF | Norme: | EN, JIS, AS, BCI |
| Mettre en évidence: | Système d'arrêt de démarrage sur batterie de SUV,Système d'arrêt de démarrage sur batterie d'AGM,batterie ISO50001 d'arrêt de début de missile air-sol |
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Batterie AGM au plomb pour voitures avec système Start-Stop
AGM signifie Absorbed Glass Mat.La batterie AGM est différente des batteries ordinaires car le liquide électrolyte (acide de la batterie) est absorbé dans les tapis de verre comme une éponge au lieu que l'acide sulfurique flotte librement.Suite au développement de la technologie automobile, il y a plus de demandes pour les batteries.LeLa batterie AGM est conçue pour faire face aux consommations et aux demandes d'énergie plus élevées. La technologie Stop-Start nécessite que la batterie fournisse une sortie plus élevée.Lorsque le Stop-Start est activé, le moteur de la voiture s'arrête au lieu de tourner au ralenti lorsque le véhicule est à l'arrêt afin d'économiser du carburant.La batterie AGM garantit que lorsque votre voiture s'est arrêtée, elle redémarrera rapidement et en douceur lorsque vous serez prêt à repartir.
caractéristiques du produit
1. Durable, durée de vie 3 fois supérieure.
2. Comparé aux batteries ordinaires, le courant de démarrage est 30% plus élevé, adapté aux démarrages et arrêts fréquents.
3. Excellente acceptation de charge et recharge rapide.
4. Placement sûr à 360°, aucun risque de fuite.
modèle du produit
| Taper | 20 heures (Ah) | ACC/SCIE(A) |
Dimension(mm) L*W*H |
Terminal (Mise en page/Type) |
Maintenez enfoncé |
Lester (kg) |
| VRL0 40 H3 | 40 | 420 | 175*175*190 | 0/1 | B13 | 12 |
|
VRL1 50 H4 |
50 | 570 | 207*175*190 | 0/1 | B13 | 15 |
|
VRL2 60 H5 |
60 | 640 | 242*175*190 | 0/1 | B13 | 17.6 |
|
VRL3 70 H6 |
70 | 760 | 278*175*190 | 0/1 | B13 | 20,5 |
Applications
1. La batterie AGM est appliquée aux véhicules équipés d'un système avancé de démarrage et d'arrêt.
À propos de chameau
Fondée en 1980, Camel Group Co., Ltd. (N° de stock : SH601311) est spécialisée dans la R&D, la production et la vente de batteries plomb-acide, avec la production de batteries lithium-ion EV et le recyclage des batteries usagées en complément.Camel est le plus grand et le plus grand fabricant de batteries de voiture en Asie.
Actuellement, Camel possède quatre grandes marques, qui sont CAMEL, HUAZHONG, SWAN, DF.Avec plus de 400 types de produits couvrant la batterie de démarrage automobile, la batterie start-stop, la batterie lithium-ion, la batterie de traction, etc. Les batteries Camel sont largement utilisées dans les voitures, camions, véhicules agricoles, voiturettes de golf, véhicules électriques et autres applications.
La compétitivité de base de Camel Group découle d'une innovation indépendante continue, d'une stratégie de développement claire et d'une exécution efficace, qui reposent toutes sur une équipe de direction et technique entreprenante et innovante.Pour assurer le leadership technologique dans l'industrie, Camel a continuellement augmenté ses investissements en R&D et introduit les principales lignes de production automatiques au monde, ainsi que des dispositifs de R&D et de test avancés.L'institut de R & D professionnel de la société est reconnu comme centre de technologie d'entreprise au niveau de l'État.Camel dispose également d'un poste de travail expert académique et d'un laboratoire au niveau de l'État.En tant qu'entreprise de haute technologie soutenue par l'État, Camel est entrée dans le domaine des véhicules à énergie nouvelle de manière prospective, s'est engagée dans la fabrication et le recyclage de l'énergie verte et a ouvert une vie à faible émission de carbone pour l'humanité.
FAQ
1. Pourquoi y a-t-il une explosion possible de la batterie ?Et comment l'empêche-t-on ?
R : Beaucoup d'hydrogène et d'oxygène seront produits pendant le processus de charge de la batterie.Lorsque la concentration du gaz mélangé atteint 4 % dans l'air, si des étincelles générées en raison d'une connexion de fil desserrée ou d'un feu ouvert de l'extérieur interfèrent, il est possible qu'une explosion se produise, ce qui endommagera la batterie ou même blessera des personnes et des choses.Les préventions sont les suivantes :
un.Contrôlez la puissance chargée, évitez les surcharges, pour réduire la quantité de gaz dégazé.
b.Ne pas ouvrir de feu près des batteries pendant le processus de charge et maintenir une bonne ventilation.
c.Pendant la charge, la connexion doit être ferme pour éviter les étincelles dues à une connexion desserrée.
d.Adopte une méthode de charge à courant constant et à tension limitée, qui génère moins d'évolution de gaz.
e.Empêche les étincelles ou même les incendies et les explosions dus à un court-circuit.
F.Gardez le trou de dégazage dégagé pour les batteries scellées sans entretien, sinon la pression interne accrue peut s'accumuler trop haut pour provoquer un renflement ou même une explosion.
2. Pourquoi la capacité est-elle réduite ?
R : Si la batterie présente une capacité insuffisante pendant l'utilisation, ou si la capacité ne peut pas atteindre la valeur de capacité nominale, nous devons d'abord envisager la possibilité d'une charge insuffisante ou d'une recharge insuffisante après utilisation.Vérifiez si la densité d'électrolyte est trop faible ou si le niveau d'électrolyte augmente après la recharge.
un.Sulfatation (surcharge, charge répétée, hydrothérapie pour désulfuration)
b.Pollution de l'électrolyte (après plusieurs rinçages à l'eau distillée, changer l'électrolyte)
c.Si les batteries présentent un court-circuit partiel.
d.Des phénomènes tels que la corrosion de la grille, la rupture des plaques, la perte de masse active, etc. en fin de vie.