batterie d'acide de plomb de 12V 70Ah EFB pour le système arrêt/marche
Afin de réduire les émissions de CO2 des véhicules, la technologie arrêt/marche adpoted. Cette technologie est particulièrement efficace où le voyage est fréquemment interrompu dans une ville ou une ville où il y a des pauses fréquentes. Malheureusement, une conséquence imprévue était l'effet sur la batterie de SLI du véhicule (commencer, éclairage, allumage). Il y avait plusieurs causes d'échec : sur-décharge, sulphation et questions connexes de PSoC. Le problème de base était que les batteries ne pourraient pas se recharger suffisamment de l'alternateur dans le temps disponible quand la voiture était conduite entre les périodes stationnaires. Cependant, la charge sur la batterie continue de la diverse gestion de dispositifs qui fonctionnent toujours, par exemple par radio, de moteur, des lumières, de l'air-escroquerie et même du chauffage de pare-brise. Au cours de ces périodes d'arrêt, plus d'énergie est dessinée hors de la batterie pour actionner ces dispositifs, qu'est remplacé par l'alternateur quand le moteur tourne. Dans ces conditions, la batterie sera graduellement vidangée et passera la majeure partie de sa vie dans un bas état de charge avec le bas électrolyte de SG. Par conséquent, la batterie d'EFB est appliquée pour résoudre ces problèmes. Comme batterie inondée augmentée, différente avec la batterie inondée traditionnelle, la batterie d'EFB a amélioré l'acceptation de charge et la plus grande longévité cyclique en fonctionnant dans un état réduit de charge.
Caractéristiques du produit
Une plus longue durée de vie
La batterie d'EFB peut fréquenter le début pendant plus de 50 000 fois.
Excellente représentation de décharge et de charge
Il peut fournir l'excellente représentation de décharge et la vitesse de remplissage rapide, qui aide à sauver la consommation de carburant. Avec ses excellentes caractéristiques, la batterie peut être rapidement reconstituée à un état entièrement chargé après que le véhicule soit démarré, et son bas taux de décharge spontanée permet l'entreposage à long terme.
Adaptez à la température ambiante large
La batterie des véhicules à moteur d'arrêt de début d'EFB a des performances stables sous l'environnement de -40℃~80℃.
Réduction de consommation de carburant
La consommation de carburant réduite dans des conditions complètes et 80% de la capacité est reconstituée après que le moteur soit démarré, tout en également aidant à sauver le carburant en prolongeant la vie d'autres composants dans le véhicule.
Modèle de produit
| Type |
20Hr
(Oh)
|
RC
(minute)
|
CCA/SAE (A) |
Dimensions (millimètres)
L*W*H
|
Terminal
(Disposition /Type)
|
Maintenez |
Poids
(kilogramme)
|
|
T-95
T-95L
|
75 |
132 |
655 |
305*171*221 |
0/1 |
B01 |
22,2 |
Applications
Batterie inondée augmentée de démarreur de la batterie de haute performance (EFB) avec la stabilité de recyclage des batteries arrêt/marche régulières. Approprié aux voitures avec un système arrêt/marche et aux véhicules avec la consommation de haute énergie.
Au sujet du chameau
Fondé en 1980, Camel Group Co., Ltd. (aucun courant : SH601311) est spécialisé dans la R&D, la production et les ventes des batteries au plomb, avec la production de la batterie lithium-ion d'EV et de la batterie utilisée réutilisant comme supplément. Le chameau est le plus grand et principal fabricant de batterie de voiture en Asie.
Actuellement, le chameau a quatre marques importantes, qui sont CHAMEAU, HUAZHONG, le CYGNE, DF. Avec plus de 400 types de produits couvrant la batterie des véhicules à moteur de démarreur, la batterie arrêt/marche, la batterie lithium-ion, la batterie de traction, les batteries de chameau etc. soyez très utilisé dans les voitures, les camions, les véhicules agricoles, les chariots de golf, les véhicules électriques et d'autres applications.
La compétitivité de noyau du groupe de chameau provient de l'innovation indépendante continue, la stratégie de développement claire et l'exécution efficace, qui toutes sont basées sur avoir une gestion entreprenante et innovatrice et une équipe technique. Pour assurer la direction technologique dans l'industrie, le chameau a sans interruption augmenté l'investissement de R&D et a présenté les lignes de production automatiques principales mondiales, et les dispositifs avancés de R&D et d'essai. L'institut professionnel de R&D sous la société est identifié en tant que centre de technologie niveau de l'état d'entreprise. Le chameau a également le poste de travail expert d'académicien et le laboratoire niveau de l'état. Comme entreprise de pointe soutenue par l'état, le chameau est entré dans le champ du nouveau véhicule d'énergie pour l'avenir, commis à la fabrication verte d'énergie et à la réutilisation, et à ouvrir une vie à faible teneur en carbone pour l'humanité.
FAQ
1. Pourquoi y a-t-il une explosion possible de batterie ? Et comment l'empêchons-nous ?
: Beaucoup d'hydrogène et oxygène seront produits pendant le processus de remplissage de la batterie. Quand la concentration du gaz mélangé atteint 4% dans le ciel, si les étincelles produisaient de dû pour desserrer la connexion de fil ou le feu ouvert de l'extérieur s'y mêle, il y a une possibilité que l'explosion peut se produire, qui endommagera la batterie ou même blessera des personnes et des choses. Les préventions sont en tant que ci-dessous :
a. Commandez la puissance chargée, évitez la surcharge, pour réduire la quantité de gaz dégazée.
b. Aucun feu ouvert près des batteries pendant le processus de remplissage et garder la bonne ventilation.
c. Pendant le remplissage, la connexion devrait être ferme pour éviter des étincelles devant desserrer la connexion.
d. Adopte la méthode de remplissage constante de tension actuelle et limitée, qui produit de moins de dégagement de gaz.
e. Empêchez les étincelles ou même l'incendie et l'explosion devant se mettre en court-circuit.
f. Maintenez le trou de dégazage dégagé pour les batteries scellées exemptes d'entretien, autrement, la pression interne accrue peut s'accumuler trop haut pour causer la protubérance ou même l'explosion.
2. Pourquoi la capacité est diminué ?
: Si la batterie montre la capacité insuffisante pendant l'utilisation, ou la capacité ne peut pas rencontrer la valeur évaluée de capacité, nous devrions premièrement considérer la possibilité de charge insuffisante ou de recharge insuffisante après utilisation. Vérifiez si la densité d'électrolyte est si basse, de si les augmentations de niveau d'électrolyte après recharge.
a. Sulfatation (surcharge, charge répétée, hydrothérapie pour la désulfuration)
b. Pollution d'électrolyte (après le rinçage multiple avec de l'eau distillée, changez l'électrolyte)
c. Si les batteries montrent le court-circuit partiel.
d. Phénomènes comme la corrosion de grille, la rupture de plat, etc. de rejet de masse actif à la fin de la durée de vie.
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