| Lieu d'origine: | La Chine |
|---|---|
| Nom de marque: | CAMEL |
| Certification: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| Numéro de modèle: | VRL4 80 H7 |
| Quantité de commande min: | 20FT |
| Détails d'emballage: | Caisse d'emballage, carton, palette |
| Délai de livraison: | 30 jours |
| Conditions de paiement: | L/C, T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | les unités de 38 millions par an |
| Nom du produit: | Batterie arrêt/marche d'acide de plomb d'AGM | Nom de l'article: | Batterie d'arrêt de début de voiture |
|---|---|---|---|
| Matériel: | D'acide de plomb | Application du projet: | Voiture, camion léger, SUV, monospace |
| Fonction: | Tourner la manivelle, éclairage, allumage, arrêt/marche | Produit d'origine: | Disponible, acceptable |
| Le type: | Batterie de MF, batterie d'AGM, batterie de SMF | La norme: | EN, JIS, AS, BCI |
| Mettre en évidence: | Batterie d'arrêt de début des véhicules 80ah,batterie d'arrêt de début de 12V 80ah,Batterie en verre absorbante de tapis d'arrêt de début |
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Batterie à tapis de verre absorbant au plomb 12 V pour véhicules avec système Start-Stop
Parallèlement à la demande croissante d'économie d'énergie et de protection de l'environnement, le système de démarrage et d'arrêt automatique devient un nouvel outil utile pour l'économie d'énergie et la réduction des émissions, et dont le noyau est une batterie à tapis de verre absorbant, abréviation de batterie AGM.La technologie de batterie AGM fournit une énergie électrique plus forte et plus stable pendant les processus de charge et de décharge.Son efficacité de travail est supérieure aux batteries standard.Il peut non seulement répondre pleinement aux besoins des véhicules dotés de fonctions start-stop et des automobiles hautement configurées avec des appareils électriques embarqués complexes et diversifiés, mais également économiser la consommation d'énergie.Par conséquent, c'est le meilleur choix pour les propriétaires de voitures qui aiment rechercher des performances élevées.
caractéristiques du produit
Application d'additifs nano spéciaux à haute performance
Excellente acceptation de la charge de la batterie et performances de démarrage à froid à basse température.
Adoption du séparateur AGM à haute absorption de liquide et haute résilience
Pas d'électrolyte qui coule dans la batterie ;la batterie peut être placée à n'importe quel angle, ce qui est plus sûr et plus respectueux de l'environnement.
Équipement de production automatique de batterie de première classe internationale
Surveillance de tous les processus de production avec système MES, fabrication intelligente, excellente qualité des produits.
Conception de boîtier de batterie brevetée indépendante
Soupapes de sécurité intégrées pour éviter toute ouverture accidentelle lors de l'utilisation par le client.
modèle du produit
| Taper | 20 heures (Ah) | CCA/SAW(A) |
Dimension(mm) L*W*H |
Terminal (Mise en page/Type) |
Maintenez enfoncé |
Lester (kg) |
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VRL4 80 H7 |
80 | 800 | 315*175*190 | 0/1 | B13 | 23.2 |
Applications
1. La batterie AGM est conçue pour les applications de véhicules avec des systèmes de démarrage et d'arrêt avancés.La batterie démarre le moteur rapidement et assure un démarrage en douceur.La batterie est également conçue pour stocker de l'énergie pour le freinage régénératif pendant la décélération, améliorant encore l'efficacité énergétique.
2. Les batteries à tapis de verre absorbant sont conçues pour résister aux conditions difficiles et sont un élément essentiel de nombreux systèmes de démarrage et d'arrêt de véhicules.Ils présentent une longue durée de vie, une excellente récupération après une décharge profonde et la capacité de résister à la chaleur ou au froid extrême.
À propos de chameau
Fondée en 1980, Camel Group Co., Ltd. (N° de stock : SH601311) est spécialisée dans la R&D, la production et la vente de batteries plomb-acide, avec la production de batteries lithium-ion EV et le recyclage des batteries usagées en complément.Camel est le plus grand et le plus grand fabricant de batteries de voiture en Asie.
Actuellement, Camel possède quatre grandes marques, qui sont CAMEL, HUAZHONG, SWAN, DF.Avec plus de 400 types de produits couvrant la batterie de démarrage automobile, la batterie start-stop, la batterie lithium-ion, la batterie de traction, etc. Les batteries Camel sont largement utilisées dans les voitures, camions, véhicules agricoles, voiturettes de golf, véhicules électriques et autres applications.
La compétitivité de base de Camel Group découle d'une innovation indépendante continue, d'une stratégie de développement claire et d'une exécution efficace, qui reposent toutes sur une équipe de direction et technique entreprenante et innovante.Pour assurer le leadership technologique dans l'industrie, Camel a continuellement augmenté ses investissements en R&D et introduit les principales lignes de production automatiques au monde, ainsi que des dispositifs de R&D et de test avancés.L'institut de R & D professionnel de la société est reconnu comme centre de technologie d'entreprise au niveau de l'État.Camel dispose également d'un poste de travail expert académique et d'un laboratoire au niveau de l'État.En tant qu'entreprise de haute technologie soutenue par l'État, Camel est entrée dans le domaine des véhicules à énergie nouvelle de manière prospective, s'est engagée dans la fabrication et le recyclage de l'énergie verte et a ouvert une vie à faible émission de carbone pour l'humanité.
FAQ
1.Pourquoi la tension de la batterie est-elle anormale ?
R : Après la charge, la tension de chaque élément doit être d'environ 2,1 V (peut être affectée par la densité de l'électrolyte).Si la tension est faible lors de l'utilisation principale, vérifiez si la batterie est complètement chargée ou si la densité de l'électrolyte est trop élevée ou trop faible.
Si la batterie affiche une tension relativement plus élevée pendant la charge, ainsi que de nombreuses bulles et chutes de tension rapides pendant la décharge, cela peut indiquer une sulfatation des plaques.Déchargez complètement la batterie avec un courant faible, puis chargez la batterie avec un courant faible (0,1C20), répétez les étapes de décharge et de charge plusieurs fois.L'effet de cette méthode peut être affecté par le degré de sulfatation.
2. Quel est l'effet d'une densité d'électrolyte et d'une couleur d'indicateur anormales ?
R : Pendant les processus de charge et de décharge de la batterie, la densité de l'électrolyte doit varier de 1,070 à 1,290 g/cm3.La densité augmente pendant la charge et diminue lors de la décharge.
un.Si la densité est trop élevée, cela provoquera une sulfatation de la plaque et accélérera la corrosion de la grille ;tandis que si la densité est trop faible, cela affectera la capacité de décharge.
b.Dans des conditions de charge normales, si la densité n'augmente pas de manière significative ou même reste inchangée, il existe une possibilité de sulfatation de la plaque, qui peut nécessiter des contre-mesures pour éliminer la sulfatation.
c.Une fois la batterie chargée, si la densité diminue de manière significative pendant la période de repos, cela indique une forte auto-décharge de la batterie, qui peut être causée par trop d'impuretés dans l'électrolyte.Si l'électrolyte présente une couleur ou une odeur anormale, ou même une turbidité, cela indique que l'électrolyte est impur et que des impuretés se sont introduites dans la batterie.
d.Si l'électrolyte montre la couleur des ions métalliques, il y a une possibilité de contamination.