| Lieu d'origine: | La Chine |
|---|---|
| Nom de marque: | CAMEL |
| Certification: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| Numéro de modèle: | 3-D-210 |
| Quantité de commande min: | 20FT |
| Détails d'emballage: | Caisse d'emballage, carton, palette |
| Délai de livraison: | 30 jours |
| Conditions de paiement: | L/C, T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | les unités de 38 millions par an |
| Nom: | Batterie inondée par plat d'acide de plomb de 6V 210Ah | Nom d'article: | Batterie d'acide de plomb de loisirs |
|---|---|---|---|
| Matériel: | D'acide de plomb | Champ d'utilisation: | Chariots de golf, voitures guidées, voitures de patrouille, tricycles électriques, plates-formes de |
| Fonction: | Traction | OEM: | Disponible, acceptable |
| Type: | Batterie de MF | Norme: | EN, JIS, AS, BCI |
| Poids (kilogrammes): | 32 | Disposition: | LPT |
| Surligner: | batterie d'acide de plomb des loisirs 6V,210Ah a scellé la batterie d'acide de plomb de loisirs,Batterie de plat plat inondée |
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Batterie inondée par plat d'acide de plomb de 6V 210Ah
La batterie inondée par plat de chameau est une batterie de haute performance à l'aide de la technologie de batterie au plomb industrielle la plus durable, avec la pâte du plat positif et négatif, et développé sur la base du cheminement en profondeur de l'utilisation réelle des utilisateurs typiques. Notre plat a inondé des batteries sont durable et assez fort pour résister à des conditions extrêmes.
Caractéristiques du produit
Capacité de puissance exceptionnelle
À mesure que le plat la batterie inondée, avec l'utilisation de la batterie, la capacité est graduellement grimpée jusqu'à l'état le plus élevé et maintenue pendant longtemps.
La plus longue vie
Le plat national de protection de brevet est adopté pour supprimer effectivement le court-circuit de la poudre de flottement sur le dessus du groupe de poteau et pour améliorer la durée de vie de la batterie.
Fiabilité élevée
Les grilles positives et négatives adoptent la formule à plusieurs éléments d'alliage, qui fait le matériel actif fermement combiné avec les grilles, assurant la longues durée de vie et fiabilité de la batterie
Basse décharge spontanée
Formule positive et négative spéciale de pâte assurer la basse consommation de décharge spontanée et d'eau.
Acceptation forte de charge
Le nouveau type de séparateur est employé pour fournir la basse résistance interne et l'acceptation forte de charge.
Représentation profonde superbe de la vie de cycle
Le matériel positif adopte la formule spéciale de pâte avec la haute densité. Ceux-ci assurent les performances profondes superbes de la vie de cycle de la batterie.
Modèle de produit
| Type |
Tension (v) |
Capacité (Oh) C5/C20 |
Dimensions (millimètres) L*W*H |
Disposition |
Poids (kilogramme) (Avec l'électrolyte) |
| 3-D-210 | 6 | 210/250 | 261*182*300 | LPT | 32 |
Applications
Très utilisé dans des véhicules électriques à vitesse réduite tels que des chariots de golf, des voitures guidées, des voitures de patrouille, des tricycles électriques, des plates-formes de levage à haute altitude, des épurateurs et d'autres.
Au sujet du chameau
Fondé en 1980, Camel Group Co., Ltd. (aucun courant : SH601311) est spécialisé dans la R&D, la production et les ventes des batteries au plomb, avec la production de la batterie lithium-ion d'EV et de la batterie utilisée réutilisant comme supplément. Le chameau est le plus grand et principal fabricant de batterie de voiture en Asie.
Actuellement, le chameau a quatre marques importantes, qui sont CHAMEAU, HUAZHONG, le CYGNE, DF. Avec plus de 400 types de produits couvrant la batterie des véhicules à moteur de démarreur, la batterie arrêt/marche, la batterie lithium-ion, la batterie de traction, les batteries de chameau etc. soyez très utilisé dans les voitures, les camions, les véhicules agricoles, les chariots de golf, les véhicules électriques et d'autres applications.
La compétitivité de noyau du groupe de chameau provient de l'innovation indépendante continue, la stratégie de développement claire et l'exécution efficace, qui toutes sont basées sur avoir une gestion entreprenante et innovatrice et une équipe technique. Pour assurer la direction technologique dans l'industrie, le chameau a sans interruption augmenté l'investissement de R&D et a présenté les lignes de production automatiques principales mondiales, et les dispositifs avancés de R&D et d'essai. L'institut professionnel de R&D sous la société est identifié en tant que centre de technologie niveau de l'état d'entreprise. Le chameau a également le poste de travail expert d'académicien et le laboratoire niveau de l'état. Comme entreprise de pointe soutenue par l'état, le chameau est entré dans le champ du nouveau véhicule d'énergie pour l'avenir, commis à la fabrication verte d'énergie et à la réutilisation, et à ouvrir une vie à faible teneur en carbone pour l'humanité.
FAQ
1. Pourquoi la température d'électrolyte est trop haut ? Comment traiter elle ?
: La haute température de l'électrolyte après le remplissage acide de nouvelles batteries est due à la réaction de neutralisation entre l'acide et les plats négatifs oxydés, qui produiront d'un bon nombre de chaleur. Au cours de cette période, le remplissage devrait commencer quand la température d'électrolyte chute au ℃ environ 40, ou chargent la batterie d'à faible intensité.
Pendant le processus de remplissage normal, si la température d'électrolyte est haute ou même dépasse 45℃, le refroidissement des mesures devrait être pris, ou ajustez le courant de remplissage sur une valeur basse. Si la température ne montre aucune diminution, la possibilité de court-circuit interne de batterie ou de sulfatation du plat devrait être considérée.
Pendant l'utilisation normale de la batterie, si la température est trop haute. Il y a deux possibilités à ceci : on est parce que la température ambiante environnante est trop haute, et il n'est pas facile absorber la chaleur produite par la batterie. L'autre est que la tension de charge ou l'actuel est trop haut.
2. Comment traiter le remplissage anormal ?
: Quand rechargez une batterie normale, aucune bulle massive (gaz) ne serait produite à la période de remplissage primaire, depuis le courant a chargé de seuls services pour la réaction électrochimique de Massachusetts actif. Tandis qu'à la fin de la période de remplissage, avec l'achèvement de la réaction électrochimique, actuel chargé commence à électrolyser l'eau, et des degases hydrogène et l'oxygène.
Quand rechargez la batterie après utilisation, si seulement peu de gaz est produit à la période de remplissage de fin, il peut être parce que le courant de remplissage est si bas ou la batterie toujours entièrement n'est pas chargée. Si une cellule ne montre aucune génération de gaz pendant le chargement de batterie, ceci peut indiquer le court-circuit interne. Si la batterie entière produit trop de gaz et trop le tôt, ceci indique la possibilité de sulfatation de plats, qui devrait être traitée avec des procédés répétés de décharge et de charge. Si la batterie produit le gaz dans le processus de période de repos ou de décharge, elle peut être provoquée par beaucoup des impuretés en électrolyte.