| Lieu d'origine: | La Chine |
|---|---|
| Nom de marque: | CAMEL |
| Certification: | ISO9001, ISO14001, ISO45001, ISO50001 |
| Numéro de modèle: | LB3 |
| Quantité de commande min: | 20FT |
| Détails d'emballage: | Caisse d'emballage, carton, palette |
| Délai de livraison: | 30 jours |
| Conditions de paiement: | L/C, T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | les unités de 38 millions par an |
| Produit: | Batterie démarrante exempte d'entretien d'acide de plomb standard d'en 12V 66/74Ah de marque de cham | Article: | Batterie de démarreur de voiture |
|---|---|---|---|
| Matériel: | D'acide de plomb | Application: | Voiture, camion léger, SUV, monospace |
| Fonction: | Tourner la manivelle, éclairage, allumage, commençant | OEM: | Disponible, acceptable |
| types: | Batterie de MF, mettant en marche la batterie | Normes: | EN JIS/AS/BCI |
| Mettre en évidence: | Batterie de démarreur de voiture du chameau BCI,Batterie 12V de démarreur de voiture de chameau,Batterie de voiture exempte d'entretien de chameau |
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Camel Brand EN Standard 12V 66/74Ah Batterie de démarrage sans entretien au plomb
La batterie de démarrage au plomb-acide Camel est une batterie sans entretien qui est utilisée pour fournir la grande rafale de puissance nécessaire au démarrage du moteur des véhicules.Une fois le moteur démarré, l'alternateur maintient la puissance et recharge la batterie.Avec plus de 40 ans d'expérience sur la batterie de démarrage, les batteries de démarrage Camel sont largement appliquées dans les voitures.En Chine, près de 1 voiture neuve sur 2 utilisait des batteries Camel.Nous sommes convaincus de la qualité du produit et du service.
caractéristiques du produit
Puissance longue durée
Les batteries SLI sont uniques en ce sens qu'elles disposent d'une formule de pâte de plomb 4BS qui améliore la capacité de la batterie et assure un support d'alimentation solide et durable.
Résistant à la température
La batterie est conçue pour pouvoir fonctionner entre -30°C et 75°C.
Charge rapide
Application d'un nouvel additif d'électrolyte, rendant la charge rapide disponible.
Résistant aux vibrations
Structure et matériau de grille spéciaux pour améliorer les performances de résistance aux vibrations.
modèle du produit
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VACARME Gr. Non |
N° DIN |
Tension (V) |
Capacité 20 heures (Ah) |
ACC (-18℃)FR |
Dimension(mm) L*W*H |
Terminal (Mise en page/Type) |
Maintenez enfoncé |
Lester (kg) |
| L3 | 56638MF | 12 | 66 | 520 | 278*175*190 | 0/1 | B13 | 17.9 |
| L3 | 57412MF | 12 | 74 | 620 | 278*175*190 | 0/1 | B13 | 18.5 |
| L3 | 57413MF | 12 | 74 | 620 | 278*175*190 | 1/1 | B13 | 18.5 |
Applications
La batterie SLI peut être appliquée dans les véhicules tels que les voitures, les vus, les mini-fourgonnettes, les camions légers et les véhicules utilitaires.
À propos de chameau
Fondée en 1980, Camel Group Co., Ltd. (N° de stock : SH601311) est spécialisée dans la R&D, la production et la vente de batteries plomb-acide, avec la production de batteries lithium-ion EV et le recyclage des batteries usagées en complément.Camel est le plus grand et le plus grand fabricant de batteries de voiture en Asie.
Actuellement, Camel possède quatre grandes marques, qui sont CAMEL, HUAZHONG, SWAN, DF.Avec plus de 400 types de produits couvrant la batterie de démarrage automobile, la batterie start-stop, la batterie lithium-ion, la batterie de traction, etc. Les batteries Camel sont largement utilisées dans les voitures, camions, véhicules agricoles, voiturettes de golf, véhicules électriques et autres applications.
La compétitivité de base de Camel Group découle d'une innovation indépendante continue, d'une stratégie de développement claire et d'une exécution efficace, qui reposent toutes sur une équipe de direction et technique entreprenante et innovante.Pour assurer le leadership technologique dans l'industrie, Camel a continuellement augmenté ses investissements en R&D et introduit les principales lignes de production automatiques au monde, ainsi que des dispositifs de R&D et de test avancés.L'institut de R & D professionnel de la société est reconnu comme centre de technologie d'entreprise au niveau de l'État.Camel dispose également d'un poste de travail expert académique et d'un laboratoire au niveau de l'État.En tant qu'entreprise de haute technologie soutenue par l'État, Camel est entrée dans le domaine des véhicules à énergie nouvelle de manière prospective, s'est engagée dans la fabrication et le recyclage de l'énergie verte et a ouvert une vie à faible émission de carbone pour l'humanité.
FAQ
1. Pourquoi la tension de la batterie est-elle anormale ?
R : Après la charge, la tension de chaque élément doit être d'environ 2,1 V (peut être affectée par la densité de l'électrolyte).Si la tension est faible lors de l'utilisation principale, vérifiez si la batterie est complètement chargée ou si la densité de l'électrolyte est trop élevée ou trop faible.
Si la batterie affiche une tension relativement plus élevée pendant la charge, ainsi que de nombreuses bulles et chutes de tension rapides pendant la décharge, cela peut indiquer une sulfatation des plaques.Déchargez complètement la batterie avec un courant faible, puis chargez la batterie avec un courant faible (0,1C20), répétez les étapes de décharge et de charge plusieurs fois.L'effet de cette méthode peut être affecté par le degré de sulfatation.
2. Quel est l'effet d'une densité d'électrolyte et d'une couleur d'indicateur anormales ?
R : Pendant les processus de charge et de décharge de la batterie, la densité de l'électrolyte doit varier de 1,070 à 1,290 g/cm3.La densité augmente pendant la charge et diminue lors de la décharge.
un.Si la densité est trop élevée, cela provoquera une sulfatation de la plaque et accélérera la corrosion de la grille ;tandis que si la densité est trop faible, cela affectera la capacité de décharge.
b.Dans des conditions de charge normales, si la densité n'augmente pas de manière significative ou même reste inchangée, il existe une possibilité de sulfatation de la plaque, qui peut nécessiter des contre-mesures pour éliminer la sulfatation.
c.Une fois la batterie chargée, si la densité diminue de manière significative pendant la période de repos, cela indique une forte auto-décharge de la batterie, qui peut être causée par trop d'impuretés dans l'électrolyte.Si l'électrolyte présente une couleur ou une odeur anormale, ou même une turbidité, cela indique que l'électrolyte est impur et que des impuretés se sont introduites dans la batterie.
d.Si l'électrolyte montre la couleur des ions métalliques, il y a une possibilité de contamination.